再生膠的應(yīng)用方法與具體實例

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　　再生膠的應(yīng)用方法與具體實例

　　再生膠代替部分生膠用于生產(chǎn)各種橡膠制品，或用100%有再生膠生產(chǎn)低檔橡膠制品，在我國已有幾十年的歷史，由于再生膠的加工工藝性能優(yōu)良，價格低廉，它只有生膠價格的三分之一左右，因此，應(yīng)用廣泛，我國2000年消耗為35萬噸，不但能降低橡膠制品的成本，還能改善生產(chǎn)工藝性能。

　　1 再生膠的優(yōu)點

　　（1）有良好的塑性，易于生膠和配合劑混合，節(jié)省工時，降低動力消耗；

　　（2）收縮性小，能使制品有平滑的表面和準(zhǔn)確的尺寸；

　　（3）流動性好，易于制作模壓制品；

　　（4）耐老化性好，能改善橡膠制品的耐自然老化性能；

　　（5）具有良好的耐熱、耐油、耐酸堿性；

　　（6）硫化速度快，耐焦燒性好。

　　2 再生膠的缺點

　　（1）屈撓龜裂大 再生膠本身的耐屈撓龜裂性差，這是因為廢硫化膠再生后其分子內(nèi)的結(jié)合力減弱所致。對屈撓龜裂要求較高的一些特殊制品，摻用再生膠要斟酌使用，并注意使用量，摻用膠粉可提高耐屈撓的性能。

　　（2）耐撕裂性差 影響耐撕裂性的因素較多，其中配合劑分散不均，制成的橡膠制品不僅物理機械性能低，耐老化性差，而且抗撕裂性也弱。再生膠在脫硫工藝過程中，由于拌料不均，再生劑分散不好，也是造成再生膠耐撕裂性差的一個因素，在應(yīng)用時應(yīng)注意這點。摻用膠粉可提高耐撕裂性能。

　　再生膠含有的橡膠烴是指廢硫化肥胖癥中的彈性橡膠成分。日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS K6313對再生膠的橡膠烴含量做了如下推測：汽車輪胎再生膠的橡膠烴含量為45%~50%;汽車內(nèi)胎再生膠橡膠烴含量為55%;膠鞋、雜膠再生膠橡膠烴含量為30%~40%.實驗表明，輪胎再生膠的物理機械性能僅是原硫化膠性能的50%~60%.據(jù)此推算100份再生膠中含橡膠烴約50份，相當(dāng)于原硫化膠性能的30%,也就是說100份輪胎再生膠只能代替30份再生膠使用，列公式即：70份生膠+100份胎面再生膠=100份生膠

　　再生膠應(yīng)用有單用和并用兩種形式，并用中有與天然橡膠或合成橡膠混用的情況，具體有如下四種：

　　（1） 天然橡膠 + 再生膠；

　　（2） 合成橡膠 + 再生膠；

　　（3） 天然橡膠 + 合成橡膠 + 再生膠；

　　（4） 再生膠并用；

　　再生膠的應(yīng)用范圍隨著橡膠工業(yè)和其他工業(yè)的發(fā)展而逐漸擴大。目前已在輪胎、膠管、輸送帶、自行車胎、膠鞋、膠板等方面大量應(yīng)用。除此之外，在建筑材料方面也有應(yīng)用，如油氈、冷貼卷材、防水涂料、密封膠膩等。在市政工程方面可做地下管道的防護層、電纜防護層、防水、防腐材料及鋪路面的防龜裂材料等。

　　3 應(yīng)用再生膠的注意事項

　　（1）熟悉再生膠的優(yōu)缺點。

　　（2）對進廠的再生膠一定經(jīng)檢驗后使用，掌握它的技術(shù)性能，便于制定配方時參考。

　　（3）制定配方時要根據(jù)橡膠烴的含量考慮硫黃和其他配合劑的正確用量，以收到理想的配合效果。

　　（4）再生膠的相對密度、水分含量及所含的軟化劑量都對產(chǎn)品有一定的影響，應(yīng)用時要考慮這些因素，尤其要適當(dāng)調(diào)整配方中軟化劑的用量。

　　（5）再生膠的用量要根據(jù)所制產(chǎn)品的具體要求，合理地考慮它的用量。用量過多或過少，都會對產(chǎn)品的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生一定的影響。

　　（6）再生膠應(yīng)用前一定要以塑煉合格后方可使用。