輪胎業可持續性發展將面臨三座大山

【橡膠技術網 - 行業分析】

 “今年年初，有輪胎企業的老總曾提醒行業要做好過苦日子的準備，現在的形勢驗證了當初的推論。今年以來，輪胎行業遭遇了一系列嚴峻問題，產品結構性過剩的矛盾日益突出；美國發起的‘雙反’及‘俄白哈’的反傾銷調查；在天然橡膠進口高關稅既不取消也不降低的情況下，有關部門不顧輪胎行業的堅決反對，堅持修改復合膠標準。三重重壓下，輪胎行業未來的競爭必將更加激烈。”

日前，在中國橡膠工業協會輪胎分會舉辦的“輪胎行業及相關產業經營（出口）工作會議”上，中橡協輪胎分會秘書長史一鋒對記者如是說。

那么，今年輪胎企業的生存狀況到底怎樣？明年的輪胎市場形勢如何發展？記者為此做了深入了解。

產能過剩凸顯，重壓之下經營難

“今年輪胎行業面臨的困難和問題嚴重，可是屋漏偏逢連陰雨，船遲又遇打頭風。”談到輪胎行業的經營形勢，中橡協會長鄧雅俐如此形容。一方面，天然膠價格持 續低迷，減輕了輪胎企業的成本壓力；另一方面，國內外經濟深度調整、市場不暢，輪胎銷售價格持續下調，庫存壓力增大，又帶來了新的壓力。

同時，突如其來的美國對我轎車和輕卡胎的“雙反”，以及復合膠標準的調整，又給輪胎行業一記重擊。據協會統計，1-10月會員企業輪胎產量增長10.66%，出口量增長15.07%，但銷售收入下降4.58%，利潤下降0.36%，庫存（值）增加19.9%。

記者在同期舉辦的中國國際橡膠技術展和亞洲埃森輪胎展上采訪了多家輪胎企業的一線經營人員，他們普遍表示今年市場不好干。據企業反映，今年轎車胎內銷市場不太好，卡客車胎更不行，由于國內經濟低迷，很多車隊都沒活干，工地、礦山等停工較多，輪胎企業經營壓力巨大。目前輪胎企業兩極分化開始明顯，一些有品牌和研發能力、管理較好的企業溢價能力強，今年的利潤較好，其他企業因回款不好，資金鏈緊張，加上競爭激烈導致單價下降，效益大幅下降。目前有些企業已在大幅裁員。

據了解，經過近幾年輪胎項目的大干快上，目前輪胎行業產能結構性過剩問題已經非常嚴重，尤其是今年下半年來市場需求低迷，行業普遍開工率不高，多數企業在 70%-80%之間，90%以上的極少，山東地區有些企業開工率只有50%左右。由于產品同質化現象嚴重，又有大量產能釋放，致使中低端產品競爭激烈，企 業間大打價格戰，從年初至現在，輪胎價格下降了15%-25%，有的規格產品價格低得離譜，嚴重損害了行業的整體利益。

中策橡膠集團副總經理葛國榮介紹，今年轎車胎產能約增加1.5億條，但產量僅增加6000萬-7000萬條。全鋼胎近幾年的產量平均增幅在8%以上，但今 年市場需求降到了5%以下，雖然今年的報表表現不錯，但是企業庫存上升較快，估計目前國內全鋼胎庫存至少有1000萬條。雖然統計國內天然橡膠庫存下降， 但都已經轉化為產品庫存。