卡博特推出新型工程彈性體復合材料以提高橡膠耐用性

【橡膠技術網 - 企業動態】

　　馬薩諸塞州波士頓——卡博特公司宣布推出其全新的 E2C™ DX9660 解決方案，該解決方案旨在通過高耐磨性顯著提高橡膠的耐用性。與傳統化合物相比，新產品的耐磨性提高了 30%，并進一步擴展了卡博特的 E2C 解決方案組合，可用于廣泛的公路商用輪胎應用和工業橡膠產品。此外，卡博特還完成了對公路卡車輪胎應用中使用的 E2C 解決方案的首次生命周期評估 (LCA)。

　　全球對減少環境影響的產品的需求正在推動輪胎和工業橡膠制造商尋求能夠在其最終產品的整個生命周期中實現可持續性效益的解決方案。因此，橡膠行業正在尋找提高原材料效率、減少下游溫室氣體 (GHG) 排放和減少報廢產品浪費的機會。通過最大限度地提高主要原材料的性能并向客戶提供預混復合材料，E2C 解決方案可顯著減少最終產品的凈排放量，并可降低輪胎和橡膠生產過程中的范圍 2 溫室氣體排放量。

　　作為 E2C 產品組合中的最新解決方案，DX9660 為公路商用車輪胎胎面和工業設備的保護性橡膠襯里提供了高耐磨性和更高的耐用性。這一最新解決方案擴展了卡博特目前用于公路商用輪胎應用的 E2C 產品線，包括長途、區域和城際卡車和公共汽車、商用輪胎翻新以及用于工業設備的保護性橡膠襯里。DX9660 解決方案可在不犧牲滾動阻力的情況下提供高水平的胎面耐磨性。因此，這種延長的胎面壽命導致報廢輪胎 (EOLT) 廢物的減少以及輪胎制造過程中凈排放量的減少。

　　DX9660 補充了卡博特之前宣布的 E2C™ DX9640 解決方案，該解決方案旨在降低能量損失，這是滾動阻力的關鍵驅動因素，同時仍具有高水平的耐磨性。在最近的公路輪胎測試中，與傳統化合物相比，DX9640 將滾動阻力降低了 10% 以上，并將輪胎胎面耐久性提高了 12%。改進的滾動阻力可降低車隊的油耗，從而減少溫室氣體排放，同時延長輪胎胎面壽命可減少 EOLT 浪費。

　　卡博特一直致力于提供具有可持續性優勢的解決方案，因此進行了全面的 LCA，以檢查 E2C 解決方案在長途卡車輪胎價值鏈中的潛在環境影響。對于 LCA，卡博特研究了通過使用 E2C 技術代替商用輪胎胎面中的傳統化合物所實現的凈溫室氣體排放量的潛在減少。根據評估，E2C DX9640 解決方案可以顯著減少排放和環境影響。

　　E2C 解決方案可降低滾動阻力，可提高車輛燃油經濟性，并可減少高達 5% – 6% 的溫室氣體排放。

　　使用 E2C 解決方案制造的輪胎具有更高的耐用性，可減少 EOLT 輪胎體積，并將卡車在其整個使用壽命期間所需的輪胎生產凈排放量減少 10% 以上。

　　“在我們朝著低碳未來努力的過程中，至關重要的是我們與輪胎和橡膠客戶合作，以確保他們了解并利用 E2C 解決方案可以在其最終用途應用中帶來的可持續性優勢，”David Reynolds 說，卡博特工程彈性體復合材料副總裁兼總經理。“我們致力于為客戶提供創新解決方案，幫助他們提高產品性能，并在實現可持續發展目標和雄心方面取得可衡量的進展。此外，我們感到自豪的是，我們 E2C 產品組合的擴展符合我們自己的 2025 年可持續發展目標，即我們 100% 的新產品都具有可持續性優勢。