楊軍：致力行業資源協同 推進產業轉型升級

【橡膠技術網 - 人物觀點】

中國橡膠工業協會橡膠制品分會

理事長 楊軍

履新日期：2013年10月22日

職務：株洲時代新材料科技股份有限公司 總經理

本刊記者：首先請您談一談目前橡膠制品行業的發展情況？

楊軍：2013年，世界經濟仍延續低速增長態勢，我國橡膠行業在經歷了近10年的快速發展后，已經進入平穩增長階段，橡膠制品行業也是如此。

中國橡膠工業協會橡膠制品分會對橡膠制品行業56家重點企業統計數據顯示，2013年1~12月，實現工業總產值同比（下同）增長12.61%，銷售收入增長14.65%；完成出口交貨值增長29.15%；出口率（值）23.65%，與上年同期相比增加4.79個百分點。

縱觀2013年1~12月橡膠制品行業經濟運行情況，總體表現為平穩增長，工業總產值和銷售收入增長均超過10%，利潤總額和出口產品交貨值繼續保持較大幅度增長。由于原材料價格比上年顯著下降，以及部分企業努力調整產品結構，轉變增長方式，降低消耗和綜合成本，取得一定成效，行業利潤總額有較大改善。同時，國外市場恢復性需求較穩定，出口持續向好，出口產品交貨值占工業總產值的比例也創下2009年以來的最高。但是，人民幣兌美元的匯率不斷創出匯改以來的新高，以及今后升值的預期，對未來企業出口將帶來一定的挑戰。

另外，2013年1~12月，在制品分會統計的17種主要產品中，15種產品產量有所增長。其中，伸縮縫和橋梁支座增幅較大，分別增長69.16%和48.58%。橡膠止水條、鐵路減震制品、純膠密封條、橡膠防腐襯里、橡膠護舷、出口汽車橡膠配件、工業膠布、骨架油封、汽車減震制品、O型密封圈、制動皮碗皮膜、橡膠止水帶和膠輥都有不同程度增長。其中，橡膠止水帶和膠輥略有增長分別為0.47%和0.29%。橡膠水壩和復合密封條產量分別下降14.55%和3.81%。

2014年，隨著國內汽車、鐵路、建筑等行業快速發展，以及國家政策調控作用，將為橡膠制品行業的發展帶來新的機遇。此外，行業龍頭企業在調整和改革中不斷進步，將帶動和促進整個行業的發展。

此外，從2013年度全球非輪胎橡膠制品50強排行榜中可以看出，全球非輪胎橡膠市場銷售收入在經歷2010及2012年大幅增長后，增長勢頭受阻，全球非輪胎橡膠制品工業已進入了微增長時代。排行榜中50家企業的非輪胎橡膠制品銷售額為643億美元，比上年增長1.2%，增速放緩。其中，近一半企業的銷售額出現下降或持平。雖然增速放緩，但利潤總額實現了19.10%的較大幅度增長，較去年提高了8.7個百分點。

值得注意的是，全球非輪胎市場仍由歐洲、日本和美國控制，50強企業也主要集中在這3個國家和地區，我國只有2家企業入圍。與此同時，世界非輪胎橡膠業生產重心繼續東移，我國也以市場需求大成為世界非輪胎橡膠制品制造商開發的重點，50強企業中在華建廠的已達34家，所辦工廠70多家。這不得不警醒我們，不能只停留在“世界加工工廠”的階段，還要不斷加強民族品牌的建設，提高綜合競爭力。

本刊記者：您是如何看待我國橡膠制品行業面臨的機遇與挑戰呢？

楊軍：最近二三十年來，全球橡膠工業的經濟增長方式逐步由依靠量的擴大，轉換為以提高質量、增加品種和不斷降低生產成本為目標。近年來，隨著新材料、新技術、新工藝的深入研究和推廣應用，橡膠行業發展涌現出新的氣象。

從市場需求方面來看，橡膠制品在國民經濟、國防建設及人民生活等各個方面有著十分廣泛的用途，約10萬種各類橡膠制品遍及社會的各個領域。橡膠制品行業發展與汽車、公路、鐵路、建筑、化工等基礎建設密切相關。比如一般一輛汽車需要橡膠配件400~500個，重約40公斤，占車重的4%~5%；橡膠制品產值約占汽車部件總產值的6%，據中國汽車工業協會統計，2013年全國汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，比上年分別增長14.8%和13.9%，增速大幅提升，產銷突破2000萬輛，再次刷新全球紀錄，已連續五年蟬聯全球第一。專家預測，2013~2020年世界汽車產量年均增速在4.0%~4.5%之間，到2020年全球汽車產量將增到1.1億輛以上。其中，我國汽車產量將達到2770萬輛左右，歐洲汽車產量將達到1680萬輛左右，美國汽車產量將穩定在1700萬輛左右。汽車工業的快速發展將會對車用橡膠件產生巨大的需求。另外，我國鐵路系統將加快轉變發展模式，建設與經濟社會發展基本適應的鐵路網，預計到2015年，運營里程達到12萬公里。高速鐵路、高速公路和機場建設等基建項目的繼續實施，將進一步促進對減振橡膠制品、工程橡膠等產品的需求，橡膠制品行業面臨非常難得的機遇。
從發展態勢上看，我國本土非輪胎橡膠制品的發展還是比較迅速的。在全球非輪胎橡膠制品50強中，株洲時代新材料科技股份有限公司銷售收入突破5億美元大關，名列第36位；安徽中鼎密封件公司在美國收購橡膠制品企業，成為世界密封件行業的新秀，名列第40位。中國還出現了世界少有的非輪胎橡膠制品企業群聚現象，形成了若干個非輪胎橡膠制品生產基地。如河北“中國（衡水）工程橡膠產業制造基地”、浙江(寧海)汽車橡膠部件產業基地等。

但同時，未來橡膠制品行業仍面臨諸多困難需要克服。一是汽車橡膠配件出口及國際市場反傾銷的不良影響將顯現。歐盟REACH法規對橡膠制品出口形成技術壁壘，出口形勢不容樂觀。二是國內以投資拉動內需刺激經濟發展的步伐放緩，而以消費拉動內需又受到通脹的限制。三是橡膠及主要原材料價格波動幅度大，影響產品成本及企業的收益。四是現代企業需要加快適應國家對低碳經濟、綠色環保等方面的要求。

整體而言，高技術含量、功能特性和綠色環保等特點將成為今后橡膠制品的主流發展趨勢。因此，行業要合理預見，提早準備，不斷做精做強，傳統橡膠工業必須加速產業升級、推進產品換代，同時，要加強品牌建設，提升橡膠工業的信息化、自動化水平，推動我國由世界橡膠工業大國向強國轉變，培養和打造出橡膠工業領域的世界品牌。

本刊記者：在兩年的任期內，您將采取哪些創新措施，加快產業和產品轉型升級，逐步提高行業整體水平？

楊軍：面對未來，在推動我國由橡膠工業大國向強國轉變的進程中，提高橡膠制品產業集中度和行業整體發展水平，推進橡膠制品行業內的整合、重組及上市，將成為整個產業升級轉型的關鍵。

一是調整產業和產品結構，協同行業資源，推進產業升級

拓展產業應用領域。在做強做大現有領域產品的基礎上，不斷開發和生產高檔次、節能、環保、多功能橡膠制品，如新能源汽車、航空航天、石油鉆探、電子化工和辦公器材用智能化、高性能橡膠產品，推進產業升級。
加強新材料技術工程化應用研究。應用杜仲橡膠、異戊橡膠代替天然橡膠，采用熱塑性彈性體、聚氨酯彈性體等材料制造密封制品和減震制品，加大綠色環保助劑的應用。

協同行業資源，完善行業公共服務平臺。充分發揮分會專家組作用，努力提升行業整體技術水平。有針對性地安排專家組成員進行調研考察，了解國內外同行業技術現狀和發展趨勢，研究行業技術難題，為企業量身定制解決方案。

建立行業公共網絡平臺，發布檢測信息、專利信息、技術需求信息、原材料信息等，可以實行預約服務。在原材料及產品檢測方面，由行業龍頭企業公布對外檢測項目和收費標準，以低于市場檢測價格為成員企業服務。
建立行業原輔材料集中采購聯盟。由理事長單位牽頭，吸引行業內其他企業共同參與集中采購，降低采購成本，提升行業競爭力。

加強行業共性技術培訓服務。整合行業優勢培訓資源，結合企業共性需求，開展人才培訓服務。

二是加強品牌建設，不斷提升行業的信息化水平，推進管理水平提升和品牌升級

積極謀求與國家、行業各級標準化技術委員會的合作，深度介入國際、國家標準化工作，積極主導或參與國際、國家標準的制修訂；積極推進與行業相關的重要基礎及產品標準的貫徹、實施工作。提高企業產品技術水平，推進行業整體技術水平提升。

繼續在行業內開展質量授信和品牌推薦工作，不斷完善評審條件，推出橡膠制品行業10強企業，大力培育橡膠工業領域的世界品牌。

三是履行社會責任，倡導建設“環保、綠色”制品行業。

目前各會員企業上報的水、電、煤消耗數據基本是企業綜合消耗量，不是產品的單耗。橡膠制品品種繁多，如減震制品、密封制品、管路（膠管）制品、膠布制品等，需要統一數據口徑，以“萬元生產增加值消耗的標準煤”為統計標準。建議先由安徽中鼎集團、株洲時代新材、美晨公司和衡水中鐵建公司這幾家企業做基準數據統計，按產品分類整理上報消耗數據，匯總后再商定如何制定統一的指標，使其成為制品行業能源消耗標準。

作為中國橡膠工業協會橡膠制品分會的理事長，面對新形勢、新任務、新挑戰，我將進一步提升服務能力和工作水平，帶領行業抓住發展機遇，共同應對挑戰，調整結構，轉型升級，做精做強，促進行業科學健康、持續穩定發展。