專訪時間： 2015 年 4 月 20 日
專訪地點：上海車展現場
專訪領導：韓泰輪胎中國本部營銷戰略部部長 文泰石
隨著米其林、普利司通、馬牌等輪胎品牌“網絡銷售”風生水起，韓泰也試圖試水這一模式。韓泰輪胎中國本部營銷戰略部長文泰石向網通社透露：“雖然我們現在沒有推出線上的銷售，但是我們肯定會參與的，我們基本上到了準備的階段。”多樣化的市場營銷戰略為消費者提供高品質的服務，而這些營銷活動對韓泰高端品牌戰略的實現幫助巨大。
以下為現場訪談實錄
各位網友，大家下午好！這里是2015年第十六屆上海國際車展的現場，現在坐在我身邊的這位是來自韓泰輪胎的領導。首先一個問題想問您的就是，我注意到了在這次的上海車展的時候，其實包括米其林都沒有參展，但是韓泰輪胎每次的車展都會全程的參與，我們如此重視車展，包括中國市場，是出于什么樣的原因？
回答：在這次的上海車展現場韓泰輪胎帶來了一些產品，按照我們的想法就是想把韓泰輪胎所有的產品都搬過來，但是因為場地的一些限制，所以說我們這次就主要拿了18個產品。主要的產品第一點就是我們給那些奔馳還有寶馬這些車輛配套的，就是高端產品。另外一種的話主要就是我們給德國的賽車輪胎，另外一種的話主要就是我們針對未來市場做出來的一個輪胎，另外我們還展出了一些今年需要在中國市場新推出的產品，還有再加上兩款新產品，我們一共有18款輪胎。網通社：上一次接觸韓泰輪胎領導的時候，我們有很多次會談到會向廠商提供OEM的配套，我不知道在這段時間以來，我們在廠商的原廠出廠標配的情況有沒有一些新的變化，尤其是在豪華車的領域。
回答：我們最近一段時間給保時捷新款的SUV配套了輪胎，這也是我們最近取得一個比較不錯的成績，車輛的話我們也在我們的展臺上展示了SUV，你們到現場的話也可以看到。另外，我們一直在跟奔馳、寶馬、奧迪主流車型進行配套，它們推出了一些車型，我們都參與配套這個方面的業務。
網通社：在整個2015年我們原廠配套輪胎的供應量，這個市場量大概會有多少？
回答：按照我們公司來講的話，因為我們公司在全球的話給汽車原廠配套的有27家，大概有265種車型我們是提供配套。我們全球的配套量大概會有三千六百萬條輪胎，我們在中國的話這個比重是最大的，中國這邊的話我們大概有1500多萬的配套，所以我們在中國這邊輪胎的銷售不錯。在中國新生產的汽車量有十臺的話，應該有兩臺是我們韓泰參與的。
網通社：我們注意到了剛剛您反復的在強調，很多的豪華品牌在使用韓泰輪胎，在中國本土市場來說，中國的自主品牌會不會也開始在使用這樣的高端或者說豪華的這些韓泰品牌的輪胎，這個供應量現在有沒有上升？
回答：國內的話我們給將近30家汽車廠家配套，這里面包含了部分的一些我們的國產車型，而且我們現在不斷的推進跟國產車型的一些配套業務的接觸，我們和它們也在不斷的磨合，我們打算這部分的量可以逐漸的擴大起來。
網通社：我想再問一個問題，在2015年的話韓泰輪胎在中國市場一個整體的品牌形象，大概會趨向于更加運動，或者說更加的環保，或者說怎樣的。
回答：有運動型的，也有舒適型的，也會出環保型的產品。當然了我們最終的目的，肯定就是要將我們的產品做的標桿化，我們配套的能力要不斷的提升。我們也在為了那些產品要求比較高，但是經濟水平上有一定限制的哪些人推出了第二品牌，我們的第二品牌你們也聽過了，我們也上市了，這個品牌就是針對一些，他需要一個很好的輪胎，但是經濟上沒有到達一定的水平的這些消費者推出的一個品牌。像您所了解的，中國的市場是非常大的，而且消費群體非常廣，有的一些消費群體就是喜歡那些比較運動型的，也有一些就是特別的喜歡感覺比較好的，所以我們也不能只針對一個方面做這些產品的開發，所以我們主要的就是想對各種性能都有所考慮。
網通社：我們會有一些專用車輛，在中國市場這些方面專用胎的表現情況如何。
回答：輪胎這部分的話，韓泰輪胎的品牌很多，我們雖然可以到一定的量，但是不能把這個量按照我們理想的狀態，把它給混合起來。但是我們現在主要的目的就是想在技術方面得到一定的提高，我們可以生產出一些真正符合中國市場的輪胎，我們再逐漸的把量給做大，我們現在主要的目的就是先把技術做好了，然后再把量做起來。
網通社：現在對后市場來說，互聯網的一些營銷模式，可能是一個新的機會，或者說對主機廠來說又是一個挑戰。那么對韓泰輪胎這邊是怎么看的呢？
回答：100%的同意線上的一些銷售，這肯定是非常有商業的一塊。雖然我們現在沒有推出線上的銷售，但是我們肯定會參與的。雖然我們現在還沒有最終確定下來，什么時候以什么樣的方式做這個線上的銷售，不過我們基本上到了準備的階段。雖然現在不能告訴你有具體的操作模式，但是我們近期肯定會有動作。
