各種汽車輪胎規格標記的國別方法

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　　對于子午線輪胎規格的表示方法主要有ISO標記（國際標準）、P公制標記(美國標準）和歐洲標記（歐盟標準）等三種。
 

輪胎規格標記 —“P”

 
輪胎規格標記 —“LT”

 
輪胎規格標記 —“C”

 
DOT標識

 
UTQG
　　什么是UTQG？
　　轎車胎側上的UTQG是統一輪胎品質分級系統（Uniform Tire Quality Grading System)的縮寫。該標志系統按輪胎胎面磨耗率、牽引力指數和發熱指數對輪胎進行分類。各輪胎制造廠商都按政府規定的實驗步驟各自對這些事項進行實驗，輪胎制造廠商根據實驗的結果在輪胎的側面標明輪胎等級
UTQG — 磨耗指數（TREAD WEAR）
　　胎面磨耗指數實驗在美國政府規定的地點進行，位于美國德克薩斯州圣•安杰羅附近，是一段長度為400英里的高速公路，所有實驗車輛在同一時間通過相同的車道，從而保證相同的實驗條件。實驗中，每1288公里測量一次胎面花紋深度，而且還對參照輪胎進行同樣的測量。實驗進行11592公里后，比較實驗輪胎和參照輪胎的磨損程度，然后根據相對耐磨性能確定輪胎的等級。磨損指數主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命。
　　磨耗指數的級別以具體數字表示。如：通過實驗，以磨耗100為基數（標準），磨耗100可以行駛30000英里，磨耗400表示可以行駛30000*4=120000英里。當然它是在政府規定的實驗場地上的等級表示，而實際上輪胎的磨耗率與使用條件、駕駛習慣等有關。
　　根據美國UTQG標識，輪胎磨耗指數在160-300之間的輪胎為夏天標準型；160-200之間的輪胎為夏天高性能型；而300-540之間的為全天候標準型。 磨耗指數只適合用于同一制造商的產品進行比較，不同品牌不能比較。

UTQG — 牽引力指數（TRACTION）
　　輪胎牽引力代表的是輪胎在潮濕的直線實驗路面上的停車性能，它以字母來表示。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級的快。
注：牽引力實驗是在政府維護的混凝土瀝青試車場內進行的，試車場內的特定潮濕度模擬的是絕大多數路面的情況，實驗不測量干燥路面的制動性能或其他任何條件下的急轉彎牽引力。牽引力等級有AA、A、B、C，其中AA級最高。
UTQG — 生熱指數（TEMPERATURE）
　　生熱指數是指按標準條件在指定實驗室內的實驗車輪上測試，輪胎所表現的抗熱量產生能力。持續高溫會造成老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導致爆胎。因此美國運輸部（DOT）規定所有輪胎均須達到美國聯邦機動車輛安全標準109條中規定的136km/h的速度要求的最低生熱等級—“C”級。“B”級和“A”級則表明輪胎高于DOT規定的最低性能，“A”級最佳。