橡膠運輸帶硫化粘接修補

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橡膠運輸帶硫化粘接修補
1．維修部位
　　橡膠運輸帶征生產過程中會出現不同程度的損壞。主要損壞形式有：斷頭、翻邊、劃破、孔洞等。
2．維修方案及膠粘劑選擇
　　采用硫化修補工藝修復。選用了3種膠粘劑：201補胎膠(膠漿)、401補胎膠(面膠，原1mm)、402補胎膠(中膠，厚0.5mm)。
3．粘接前準備
　�、佟�劃線　閉濕都情消運輸帶表面并晾干，用粉筆在破損部位劃出記號；
　�、凇�剝層　按劃線剝夫小間帆布層，出運輸帶外表剝至1/1間層，剝層斷而為階梯形，根據剝去的層數計弊，到中間層時，破口處應距階梯處60mm，并留2層不剝；
　　③　表面處理　用砂輪機打磨各階梯上的殘膠并用汽油清洗干凈；
　�、堋】p合　將破口處用針線按“之”字形交錯縫合。
4．粘接工藝
　　①　涂201膠　將201膠液均勻徐在各層階梯的帆布層上，共除2次，待第1層膠不粘手時，再涂第2層。同時，在根據各層階梯大小而裁剪的帆布片—亡照前法涂膠，并貿陰涼處備用；
　　②　貼402中膠　待膠漿不粘手時，將預先剪成條狀的中膠片(寬約15-20mm)覆益于帆布層上，并用排氣壓輥擠壓排氣，相鄰2片中膠重疊處約5mm,直至全部貼滿；
　　③　再次涂201膠　在中膠表面按①方法徐膠漿2次，待膠漿不粘手時，將①中準備的帆布片貼上，并拉緊、排氣；
　�、堋≠N401面膠　致復①-②工序，克至各階梯帆布完全貼完，即可貼面膠，粘貼工藝同②。
　　⑤　上機硫化　單面補膠硫化0.5-lh，雙面為l.5-2h。
5．效果
　　經一年使用，粘接處完好無損。
[264] 帆布運輸帶的粘接
1．維修部位
　　某面粉廠1條自動裝袋機上的原帆布質運輸帶，因長期工作，接頭上的繩頭已被磨損斷開。
2．維修方案及膠粘劑選擇
　　采用環氧膠與聚醋酸乙烯乳膠復合粘接進行修復。即亦40cm的搭接長度上劃分代個長條，在其中7個長條上(每條寬5cm左右)涂膠，另6個長度上(寬約2cm)不涂膠，相互間隔；7個徐膠的長度上分別間隔地涂環氧膠(涂4條，2端涂環氧膠)和聚醋酸乙烯乳液(除3條)。
　　環氧膠配方(質量分)：618環氧樹脂100；650聚酰胺100；氧化鋁50。
　　聚醋酸乙烯乳液(白乳膠)：市售。
3．粘接工藝
　�、� 先用刷子把帆布刷干凈；
　　② 配膠按上述環氧膠配方稱量好各組分并混合均勻；
　　③ 粘接將2個粘合面劃好尺寸涂上膠，對準疊合；
　　④ 固化農加壓下于室混同化2小以上，或加溫(60-80 ℃ )固化4-6h。
4．效果
　　該修復運輸帶已連續使用4個多月也沒更換，大大提高了少產效率。