山東輪胎企業聯合調研紀要：下游需求持續性如何？
發布時間：2016-12-23 09:24:50 人瀏覽
來源： 橡膠技術網
橡膠價格在今年10月之后快速上漲，從微觀的數據上看挖掘機等生產資料的產銷數據大幅好于預期，與此同時國內保稅區的橡膠庫存降至歷史低點，海外市場上由于天氣因素導致供應受阻。在眾多因素影響之下，橡膠出現了爆發性的上漲。市場上對上游的關注與調研相對比較多，但是針對下游需求的調研其實相對較少。
本輪橡膠價格的上漲最大的意外之處來自于下游需求大幅好于市場預期，在橡膠期貨價格接近2萬關口之時，下游需求的持續性成為市場關注的焦點。
文| 混沌天成期貨
本次橡膠下游的調研活動行程主要針對是輪胎企業，其中包括上市的大型輪胎企業，也有細分行業的龍頭，以及中小型的輪胎企業，當然調研團的活動中也調查了倉庫的情況。
調研的路徑：輪胎企業→期貨交割庫→青島保稅區倉庫→圓桌論壇。
調研的時間：2016年12月13日至2016年12月17日。
調研團早上8點半從青島出發駛向招遠，目標是國內最大的輪胎企業之一玲瓏輪胎(27.90 -0.53%,買入)，調研的第一日團隊有些壓抑不住的興奮感，雖然路程需要近3個小時，但調研團對目前橡膠下游企業狀況的興趣十分強勁，尤其是當橡膠價格已經在19000元/噸以上之后。
調研團集結的第一天，自然是必不可少的相互介紹和認識的環節。團隊成員合計18人，有來自國內大型公募機構的研究員，也有來自知名私募機構的投資經理，其中也不乏經驗豐富的實業相關領域的專家，更為重要的是調研團的領隊是投資行業鼎鼎大名的付海棠老師，當然還有本次活動的組織方混沌天成研究院以及資管網的成員。
接近中午，調研團終于趕到了調研的第一個目的地，調研團與玲瓏輪胎進行了深入的圓桌論壇，針對產業鏈下游關注的庫存以及銷售等問題進行了深入的交流與探討。在調研團參觀玲瓏之前，僅了解到玲瓏輪胎是全國輪胎企業國產品牌中轎車配套最好的企業之一，在深入了解之后才真正的體會到了企業對于經營管理的精細化掌握，以及對于風險的有效控制，玲瓏的品牌效應已經開始逐步沖擊國外品牌在轎車市場的地位。
調研團起了一個大早，早上7點45分就從東營市區出發去調研重點地區廣饒縣，當天是山東入冬之后非常冷的一天，最低溫度-6℃，但這些都無法壓抑調研團的熱情。因為橡膠期貨價格已經漲至2萬，橡膠的上漲能否持續，周期是否已經反轉，這些都是大家最為關心的問題。調研團今天的任務很重，要對四家企業進行深入的訪談交流，并且還要參觀賽輪金宇(4.20 +0.00%,買入)企業的生產車間。四家企業中，兩家大型輪胎企業，一家工程胎企業，一家中型輪胎企業。
調研團分別和四家企業在原材料和產生品庫存，全鋼胎與半鋼胎的銷售與生產，企業目前處于的競爭環節，企業對于未來的發展方向，以及企業對于原材料價格的預期等問題進行了深入的探討。企業對于調研團給出的市場認知與看法也非常感興趣，調研團與企業從不同的角度闡述了對于市場的認知以及未來預期的看法。
在這里不得不提及的就是賽輪金宇的車間參觀，給調研團留下了極其深刻的印象，廠房的現代化程度非常之高，工廠已經實現了從生產到檢驗，從倉儲到物流的全方位的現代化、信息化的管理與控制，在寬敞明朗的工廠中，看到的是潔凈的道路與設備，以及繁忙的生產過程，但是基本上看不到工人的出現。在調研團的一些零星的草根調查中發現東營以及山東其他地區諸多個人車主在更換輪胎的時候，已經不再使用國外品牌，他們開始選擇很多國內知名品牌，其中賽輪金宇是占比最高的選擇。
在此次調研活動之中，調研團與很多企業進行了會談，其中賽輪金宇對于自身的半鋼胎業務表達出了超越國外大品牌的十足信心，半鋼胎也就是大眾熟知的轎車胎市場，賽輪金宇目前在市場上已經開始搶占海外品牌占領的國內轎車胎市場，國產品牌已經在這一個利潤更高的市場上開始展現出突圍的力量。
調研團今天的主要行程任務就是去參觀期貨交割倉庫，要去參觀的倉庫位于山東省青島市，昨日調研團的重點任務是在廣饒縣，因此團隊今早修整后10點從東營出發駛向青島交割庫，雖然路程要接近300公里，行駛時間長達3個多小時，午飯也需要在車上搞定，但是調研團隊的熱情依然高漲。國內橡膠期貨價格經歷了美聯儲加息之后依然相對強勢，而在2萬的價格上也表現出了堅挺。在調研團重點考察廣饒縣看到了輪胎企業的開工火熱景象之后，接下來就需要進一步關注一下交割倉庫的情況了。
調研團來到位于青島的期貨交割倉庫考察發現，今年的期貨交割庫存是在下降的，倉庫內的橡膠并不是特別多，當然這些可以在期貨交易所的網站上看到，可親眼見證期貨倉庫、倉單的實物景象還是完全不同的。據調研了解發現今年整體的倉庫庫存是要小于去年的。目前期貨交割申報的注冊倉單基本上很少，和去年大量生成倉單的景象完全不同。
調研團在考察了輪胎企業以及期貨交割倉庫之后，今天的行程是出發考察青島保稅區倉庫的情況。眾所周知，今年開始青島保稅區橡膠的庫存從27萬噸的水平一路下跌至接近8萬噸，目前12月份又回升到了10萬噸的水平。從期貨價格的角度看，橡膠從今年年中砸了一個低點10400元/噸之后，開始不斷走高，在11月初從13700元/噸開始加速上漲，目前橡膠的期貨價格已經漲幅接近一倍。現階段市場可能很關心的一個問題就是下游的補庫，或者說是再庫存的能力和時間周期。
調研團調研發現，傳統來說，11-12月是青島保稅區橡膠倉庫最繁忙的時間點，但是今年的生意卻非常蕭條。今年從保稅區倉庫拿貨的人明顯減少，而從港口直接提貨的人在增加。并且一度出現了從港口提貨的價格要好于保稅區的情況。從目前的市場趨勢看來，貿易商的集中度已經大大提高。之前市場好的時候，貿易商是根本不挑貨的，現在貿易商對于貨物品質的要求特別挑剔。整體估計橡膠庫存累積的速率還是比較緩慢的。
在這里依然不得不提及賽輪金宇旗下的物流倉庫公司道合，參觀發現其倉庫管理的現代化程度已經實現了客戶可以遠程監控貨物，客戶只要通過金宇道合開發的APP就可以現實對于自身貨物的實時跟蹤，并且道合已經實現了對于每一批貨物實時監控與跟蹤，保證每一個貨物的安全與管控。
調研團此次調研有一個深刻的體會，就是中國的企業已經開始不斷的走向更為先進的信息化管理體系之中，中國的企業已經不再是完全依賴低廉的人力成本，與外海大企業進行肉搏的初級階段了。調研團考察的所有輪胎企業都表述自己生產的輪胎一點都不比海外品牌的質量差，甚至國內輪胎的質量在很多方面都要優于海外大品牌，并且價格只有海外大品種的四分之一。
閉門論壇是本次調研的收官重頭戲，感謝青島市橡膠流通業協會的鼎力支持，由于調研團的成員主要來自于投資機構，協會邀請了實體現貨企業的諸多大咖嘉賓，所以論壇也就形成了橡膠產業和投資機構的直接對話。本次對話產業內的大咖分別就產業現狀、之前行情的認知以及對未來行情的預測進行了闡述。產業外的投資機構大咖分別通過宏觀的周期以及通脹對未來行情進行了深入的解析。雙方從不同視角的觀察讓對話十分激烈，從情緒上看，產業內還是相對謹慎的，不過整體上依然是樂觀的，普遍認為明年一季度問題不大，但短期也存在市場過度一致后的情緒反轉問題。投資機構普遍上要更為樂觀，一部分認為這是大周期的轉變，并不擔心短期可能存在的調整問題。
轉自：橡膠技術網，橡膠行業門戶網站！
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