中國輪胎業(yè)淘汰賽開啟

【橡膠技術網 - 行業(yè)分析】

　　中國輪胎企業(yè)正在遭遇危機。根據美國國際貿易委員會7月27日發(fā)布的終裁結果，對原產于中國的乘用車和輕型卡車輪胎反傾銷反補貼調查做出損害終裁；這意味著，中國輪胎廠商對美出口將被征收高額的反傾銷稅和反補貼稅。

　　按照預期的流程，美國國際貿易委員會的終裁結果發(fā)布后，美國商務部應在8月3日發(fā)布最終稅令；按照今年6月12日美國商務部的終裁，這一稅率應為14。35％～87。99％的反傾銷稅和20。73％～100。77％的反補貼稅。

　　雖然截至目前這一稅令暫未發(fā)布，但據《每日經濟新聞》記者了解，最終稅率并不存在大幅下調的可能性。

　　同時，記者了解到，部分國內輪胎企業(yè)采取增加對歐盟出口、海外建廠等措施擬減小行業(yè)沖擊；而就國內輪胎產能過剩問題，分析人士認為行業(yè)整合難以避免。

　　國內輪胎出口“量價齊跌”

　　中國海關發(fā)布的統(tǒng)計，今年上半年我國出口輪胎共2。2億條，較上年同期減少3。2％，而這一下滑正是受到美國市場的影響；在主要出口國中，對美出口3825萬條，下滑幅度達到19。1％。“美國一直是中國輪胎出口的最大市場。”中國橡膠行業(yè)協(xié)會輪胎分會的一位專家向記者介紹，國內輪胎產量的40％都用于出口，而美國市場在出口中占據超過四分之一的份額。“美國‘雙反’對中國輪胎企業(yè)會造成很大的影響。”中國社科院工業(yè)經濟研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“不良影響更集中在本土企業(yè)。”

　　據賽輪金宇的公告，2014年在美國市場的收入占據賽輪金宇總收入的10％左右，利潤占比達13。36％；而在6月12日美國商務部的終裁中，賽輪金宇被判征收14。35％的反傾銷稅和30。87％的反補貼稅，扣除出口補貼和雙重救濟等因素后，合并“雙反”稅率高達30。61％。

　　實際上，在受到“雙反”調查的中國輪胎企業(yè)中，賽輪金宇的情況并不算最壞。據統(tǒng)計，美國此次“雙反”中，涉案的中國輪胎企業(yè)有超過200家，其中國有輪胎企業(yè)被裁定的“雙反”稅率均超過100％，其他企業(yè)則平均在40％左右。

　　根據工信部原材料工業(yè)司發(fā)布數據，今年前6月輪胎行業(yè)平均開工率僅為60％左右，比去年同期降低超過10個百分點；另據國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，今年上半年輪胎產量4。55億條，同比下降3。9％。

　　除產量的下降外，美國“雙反”也直接導致了出口輪胎價格的下降。據海關統(tǒng)計，今年上半年輪胎出口平均價格為每條190。3元，同比下跌10。3％。

　　產能過剩問題仍待解決

　　美國市場在出口中的占比已隨著“雙反”發(fā)生改變。中國海關統(tǒng)計，今年上半年中國輪胎廠商對歐盟的出口量首次超越美國，達到4870萬條，同比增長7。7％。“由于美國市場出現的風險，很多輪胎企業(yè)將一些業(yè)務轉向歐盟。”上述輪胎分會專家向《每日經濟新聞》記者解釋道，但這種轉移并非一帆風順。