風神低滾阻輪胎，助東風天龍跑出百公里油耗26.9升紀錄！

【橡膠技術網 - 企業動態】

6月28日，東風天龍KL 3500公里極限挑戰車返回臨沂。此前，它已經成功地完成了一箱油橫貫3500公里的極限挑戰：臨沂到烏魯木齊，海拔呈上升趨勢，百公里油耗27.9升，打破兩年前同樣由KL 465創造的28.2L的國產重卡最低油耗記錄！

返程從烏魯木齊到臨沂，一樣的標準，一樣的路線，油耗低至26.9L。

根據表顯，此次烏魯木齊到臨沂回程總計油耗973.6升，百公里油耗26.9升。工作人員抽出余油，經稱重換算，最后還剩余燃油51.1L，臨沂市羅莊公證處公證人員證明，天龍KL續航里程可達3803公里，天龍KL再次刷新國產牽引車滿載油耗和續航紀錄！

極限油耗分析：

  省油秘訣第一重 自主動力總成，調校更精準

這輛東風天龍KL465，是一臺用戶在實際運營著的卡車，去年4月份購入，目前已經跑了8萬多公里，車主平常主要是拉零擔快運，全國哪里有貨去哪里，路線不固定。

該車采用的是465馬力的東風dci 11L發動機，經全新調校后擁有1000-1400轉的超寬經濟轉速區，經濟特性優化；精準的水溫控制，讓車輛水溫不至于過高或過低，整體動力輸出更穩定；大功率渦輪增壓，進氣量增大，燃燒更充分，在丘陵、山區等復雜地形下維持穩定的動力輸出。此次挑戰活動，中間有30%的路線都是山區和丘陵，KL465的表現可謂恰如其分。

東風龍擎DT14變速箱，獨有的14擋技術擁有更多的速比選擇空間，操縱輕便，各擋位無縫銜接，能適應各種復雜的路況。東風德納車橋DF440，速比為3.64，大馬力加小速比，傳動效率更高。

整套動力鏈全部來自東風自主產品，調校更精準，匹配更優秀，這就是KL省油的第一重秘訣。

  省油秘訣第二重 風阻滾阻負摩擦，全面降低

要想車輛省油，降低車輛行駛阻力是必要條件。東風天龍KL流線形的車身，風阻低至0.518。同時，駕駛團隊特意根據掛車高度調節了導流罩，讓車輛在大風天氣行駛阻力更低。本次挑戰活動的路線，往返有1600公里在新疆境內，而風多、風急是新疆區別于其它省份的一大顯著特點。挑戰車會先后經過百里風區和吐魯番到達板城區間的三十里風區，此時降低車輛風阻就顯得尤為重要。

出發前，這臺KL465換上了全車的風神低滾阻輪胎。風神輪胎獨特的設計能有效降低車輛行駛阻力，其良好的排水性，能在大雨天氣提升輪胎抓地力，省油的同時也提升了車輛安全性。在臨沂出發去往烏魯木齊途中，挑戰團隊就遇上了大雨天氣，能在這樣惡劣的天氣影響下還能創造百公里27.9升的突破性成績，低滾阻輪胎功不可沒。

此外，這輛東風天龍KL 465全車匹配康邁免維護輪端，不僅是在維護保養方面讓車主省下不少心力，其軸承浸泡在齒輪油中得到最佳潤滑效果，散熱效果也比脂類更加明顯，既減少了磨損，又有效地降低了零部件的溫度，讓車輛行駛時充分利用慣性使滑行距離更長，為節油助力。

  省油秘訣第三重 駛，人車路合一

本次再戰3500極限挑戰的駕駛團隊，是2018年的原班人馬，駕駛員胡勇和李新華均是擁有20年以上卡車駕駛經驗的老司機，不僅對車輛各種表現了如指掌，更對節油操作有著自己的心得。

挑戰活動全程常用速度約在80km/h至85km/h，在極端天氣時，需要更好的控制車速才能達到節油效果。

駕駛員胡勇談到：從臨沂出發到西安，差不多一千公里的距離，都有雨，并且屬于中到大雨。雨下的時間久了，積水就會過深，這就增加了車輪滾動阻力，油耗也會相應增加。而在新疆達坂城風區，風很大，逆風行駛，風阻也會增大，對于油耗也很不利。

胡勇的操作和建議是，遇到逆風的話，就降低車速，不要和風“對著來”。雨天和大風天氣，視線會受到影響，路況可能也不好，車速一定控制好，注意觀察路面，盡量避免緊急剎車。

同時胡勇也強調，節油操作需要注意到每個細節，平常開車養成良好的駕駛習慣，才能達到效果。

完美的駕駛操作、優秀的車輛配置、對路線的熟練掌控，創造了不可思議的成績，東風天龍KL465的出色表現，為國產卡車樹立了新的標桿。