集泰股份的“年產雙組份硅橡膠1.5萬噸和乙烯基硅油8000噸項目”募投項目及年產2.88萬噸光伏膠新生產線順利落成投產

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10月23日，在廣州從化鰲頭鎮，集泰股份的“年產雙組份硅橡膠1.5萬噸和乙烯基硅油8000噸項目”募投項目及年產2.88萬噸光伏膠新生產線順利落成投產。自此，集泰股份電子膠（含光伏膠）相關產能增長6-7倍。

解決電子膠產能瓶頸

據介紹，該項目的完工解決了長期困擾集泰股份電子膠品牌安泰電子膠的生產產能瓶頸問題，也標志著集泰股份對兆舜科技(廣東)有限公司（簡稱“兆舜科技”）的并購整合進入到一個新階段。

天眼查信息顯示，2017年上市的集泰股份于2019年完成了上市后首次并購，以4673萬元收購兆舜科技75%的股權。這次并購被認為是集泰股份繼“集裝箱膠、建筑膠、水性漆“三次創業之后，第四次創業的起筆。并購完成后，集泰股份將兆舜科技的電子膠產品以膠粘劑行業內知名品牌”安泰“的形象重新亮相，其原本位于東莞的工廠，也啟動遷場工作。

2021年1月，集泰股份首次非公開發行成功，募資近3億元，用于擴大產能。其中，部分資金即用于建設電子膠新車間和新生產線。

據介紹，公司最新新落成的電子膠（雙組份硅橡膠）全自動生產線車間（該車間不含光伏膠），建筑面積近2000平米，以垂直立體化生產線的精密設計，將原有的電子膠產能擴充至原有產能的3-4倍。新車間按照甲類車間標準建設，自動化程度處于行業領先水平，主要生產雙組份電子膠與乙烯基硅油。項目于2021年初投建，較一年的預計建設期，提前于10月投產。

其中，雙組份硅橡膠的生產線設計產能為1.5萬噸/年，其中電子灌封膠1.3萬噸/年，導熱凝膠2000噸/年。新生產線具有生產效率高，質量批次穩定，滿足定制化需求、訂單交期短等優點。產品廣泛應用于LED驅動電源、電子電器、5G及通訊電子設備等行業。乙烯基硅油生產線的設計產能為8000噸/年，其4套低粘度固定床反應器裝置及2套電子級乙烯基硅油線裝置，都是行業內少有企業能達到的水平。全套生產線具有實現柔性制造、自動化程度高的優點，而且人均生產效率較傳統方式可提升3倍，損耗降低90%，極大縮短訂單交期。

電子膠需求持續增長

集泰股份介紹，電子膠是公司第二曲線的重中之重。在此細分領域，目前國內廠家的市場占比還相對較小，主要還是依賴進口。但隨著環保壓力的提升，LED以及5G、新能源等的快速發展，已開始推動國產產品的技術升級和用膠需求的進一步增長。而上述項目的完工，為公司電子膠的高速發展提供了堅實保障。

據統計，5G及通訊電子、新能源、動力電池、汽車、軌道交通用膠等應用領域的市場規模約達620億元。5G應用涉及的膠粘劑包括逆變器灌封膠、5G基站電源模塊及功率元件封裝膠、適配器元器件保護及導熱膠等；通訊電子產品組裝用膠主要是手機等設備用膠，包括用于零部件、殼體、屏幕邊框、天線、馬達和觸摸屏等粘接。

根據工信部的數據顯示，2020年我國電子信息制造業產值達到18.5萬億元，隨著我國電子信息產業的發展以及5G的逐步應用，國內電子元器件發展迅速，對膠粘劑的需求也日益劇增，目前國內5G通信和消費電子用膠市場規模約為140億元。

同時，新能源汽車和動力電池領域的需求也不容忽視。據中國氟硅有機材料工業協會總工程師楊曉勇介紹，我國新能源(5.320, 0.07, 1.33%)汽車產銷量連續6年位居全球第一，保有量超過600萬輛，占全球總量的50%以上。有機硅材料在汽車發動機、電子電控、減震、潤滑、冷卻、照明、車身等系統中有幾百個應用點。而且，新能源汽車用膠量是普通乘用車接近7倍，多達20kg以上。

作為新能源汽車的主要動力來源，新能源汽車電池、電控及車身系統的穩定性及安全要求成為新能源汽車發展過程中需要重點關注的問題。新能源汽車電池的粘接和灌封的材料對于防潮、導熱以及防水等方面的要求極高，而有機硅膠粘劑憑借其優越的性能,能夠有效滿足上述需求,正逐步成為新能源汽車電池的主要輔料之一。據統計，動力電池用膠的市場規模達10億元。

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