青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)：以集群姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)崛起

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 企業(yè)動(dòng)態(tài)】

　　近日，森麒麟西班牙項(xiàng)目再度迎來(lái)新進(jìn)展，森麒麟輪胎與西班牙兩家能源巨頭簽署協(xié)議，將聯(lián)合在西班牙建設(shè)未來(lái)綠色氫氣工廠，為森麒麟西班牙項(xiàng)目提供氫氣。

　　“雙碳”背景下，這家進(jìn)軍歐洲的青島輪胎企業(yè)走在了行業(yè)綠色發(fā)展趨勢(shì)的前沿。近年來(lái)，在橡膠原材料價(jià)格上漲、海運(yùn)費(fèi)猛增的“掣肘”下，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)度過(guò)了一段頗為不易的低谷期，行業(yè)內(nèi)加速整合重組，“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的馬太效應(yīng)不斷重塑行業(yè)發(fā)展格局。

　　青島輪胎企業(yè)的表現(xiàn)尤為亮眼。目前，A股市場(chǎng)的9家輪胎上市企業(yè)中有3家為青島企業(yè)，雙星、森麒麟、賽輪三家上市公司總市值超過(guò)600億元，占據(jù)全國(guó)輪胎上市公司總市值“半壁江山”。

　　近年來(lái)，青島輪胎企業(yè)在海外布局、新材料研發(fā)、品牌建設(shè)等層面不斷創(chuàng)新突破，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)發(fā)展。從橡膠機(jī)械、輪胎到橡膠制品等細(xì)分領(lǐng)域，青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)沉淀出了完備的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，正以集群姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)崛起。

　　01

　　接連推出新材料“代表作”

　　新材料研發(fā)技術(shù)和能力是一家輪胎企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。新的催化劑和混煉技術(shù)不斷提升輪胎的性能，在中國(guó)輪胎“大而不強(qiáng)”的語(yǔ)境下，輪胎企業(yè)對(duì)新材料的研發(fā)使用是提升中國(guó)輪胎品質(zhì)的主要路徑。

　　在新材料研發(fā)方面，青島輪胎企業(yè)近年來(lái)頻頻推出行業(yè)“代表作”。目前輪胎胎面材料主要使用丁苯橡膠和順丁橡膠兩種合成橡膠，輪胎企業(yè)或圍繞這兩種合成橡膠研發(fā)新的催化劑技術(shù)和混煉技術(shù)，或?qū)ふ倚录夹g(shù)、新材料完成替代。

　　雙星集團(tuán)在不久前推出了“稀土金”橡膠復(fù)合新材料，使用特殊的稀土釹系順丁橡膠+天然橡膠+高性能炭黑等配方，以專門的混煉工藝生產(chǎn)輪胎新材料。雙星集團(tuán)在此基礎(chǔ)上推出了“稀土金”輪胎，輪胎滾阻可以降低到4.5-3.8，具有顯著的省油、耐磨性能。

　　賽輪集團(tuán)推出的“液體黃金”新材料也是在填料和混煉技術(shù)領(lǐng)域的革命性創(chuàng)新。“液體黃金”新材料將橡膠、填料、配合劑在連續(xù)液相的條件下均勻混合，相較于傳統(tǒng)的干法混煉技術(shù)(物理煉膠技術(shù))，“化學(xué)煉膠”技術(shù)可以使填料在納米尺度上均勻分散，提升輪胎各項(xiàng)性能指標(biāo)。

　　“我們技術(shù)中心的配方開(kāi)發(fā)小組至少一半的研發(fā)精力都放在新材料上，輪胎企業(yè)對(duì)新材料的研究是重中之重。”青島森麒麟輪胎股份有限公司董事、副總經(jīng)理秦靖博說(shuō)，近期青島能源所創(chuàng)制了鐵系枝化丁戊橡膠新材料，經(jīng)中試示范試驗(yàn)驗(yàn)證可完全替代進(jìn)口溶聚丁苯橡膠，未來(lái)3-5年，森麒麟將與青島能源所一同研發(fā)基于該新材料的四季輪胎、冬季輪胎，加速新材料的產(chǎn)業(yè)化落地，雙方還擬共建“森麒麟-中科輪胎新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心”。

　　近兩年，新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)也在促進(jìn)輪胎企業(yè)的技術(shù)革新，驅(qū)動(dòng)方式變革對(duì)輪胎的靜音、抓地力、滾阻等性能指標(biāo)提出了新要求，輪胎企業(yè)針對(duì)新能源車起步扭矩大、車身重等特點(diǎn)進(jìn)行了新材料、新配方的研發(fā)。

　　“新能源汽車輪胎是全新的技術(shù)突破，而不是簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)輪胎技術(shù)升級(jí)。”秦靖博說(shuō)，森麒麟從輪廓、花紋、配方、結(jié)構(gòu)、材料五位一體進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新，目前新能源汽車輪胎已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成功配套廣汽新能源埃安系列車型以及合創(chuàng)、輕橙等新能源車企，與小鵬匯天聯(lián)合研發(fā)飛行汽車項(xiàng)目，近期還獲得德國(guó)大眾新能源汽車輪胎的配套項(xiàng)目，國(guó)際一線車企的多種新能源車型配套研發(fā)工作也在推進(jìn)之中。

　　在航空輪胎領(lǐng)域，森麒麟歷經(jīng)十余年持續(xù)研發(fā)投入，成為國(guó)際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)之一。今年4月，森麒麟與青島科技大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯(lián)手攻關(guān)航空輪胎材料領(lǐng)域最難突破的天然橡膠國(guó)產(chǎn)化替代。

　　雙星集團(tuán)在研發(fā)層面的腳步也在不斷加快，在面向乘用車輪胎市場(chǎng)推出了“全防爆”安全輪胎后，目前正在研發(fā)創(chuàng)新礦山胎，還將發(fā)揮錦湖輪胎在全球非充氣輪胎領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，盡快商業(yè)化非充氣輪胎。

　　02

　　從東南亞到西歐

　　輪胎行業(yè)是全球化銷售與采購(gòu)，需要與之匹配的全球化生產(chǎn)與研發(fā)布局，規(guī)避貿(mào)易壁壘、整合生產(chǎn)要素。走出國(guó)門的中國(guó)輪胎企業(yè)更早“見(jiàn)識(shí)”國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，更多體會(huì)到了市場(chǎng)、管理、產(chǎn)品國(guó)際化過(guò)程中的個(gè)中滋味。青島輪胎企業(yè)最早走出國(guó)門在東南亞這片土地上“扎根”，也最早開(kāi)始在西歐建廠，尋找新的增量發(fā)展空間。

　　2012年，賽輪集團(tuán)率先走出國(guó)門，在越南創(chuàng)建國(guó)內(nèi)首個(gè)海外輪胎生產(chǎn)基地。2018年，雙星集團(tuán)以約39億元人民幣持有韓國(guó)錦湖輪胎45%股權(quán)，正式成為其控股股東。2021年，“后起之秀”森麒麟公告擬自籌資金5.23億歐元在西班牙投資建設(shè)年產(chǎn)1200萬(wàn)條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項(xiàng)目，成為中國(guó)首家走進(jìn)西歐的輪胎企業(yè)。

　　從東南亞到西歐，青島輪胎企業(yè)迅猛的擴(kuò)張步伐恰是青島輪胎行業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的力證。

　　雙星集團(tuán)在越南“落子”。2021年，青島雙星通過(guò)全資子公司香港雙星國(guó)際產(chǎn)業(yè)有限公司完成向錦湖越南9230萬(wàn)美元的增資， 用于錦湖越南年產(chǎn)轎車胎300萬(wàn)條、卡車胎80萬(wàn)條項(xiàng)目建設(shè)。

　　賽輪持續(xù)“深耕”東南亞市場(chǎng)，在越南、柬埔寨等地建有現(xiàn)代化輪胎生產(chǎn)基地。今年上半年賽輪積極擴(kuò)產(chǎn)，繼續(xù)建設(shè)越南三期項(xiàng)目和柬埔寨年產(chǎn)900萬(wàn)條半鋼項(xiàng)目，還投資建設(shè)了柬埔寨“年產(chǎn)165萬(wàn)條全鋼子午線輪胎項(xiàng)目”。

　　森麒麟的擴(kuò)張“野心”在“833Plus”戰(zhàn)略中盡顯。目前，森麒麟泰國(guó)二期項(xiàng)目產(chǎn)量正逐月攀升，西班牙工廠將在年底前開(kāi)工建設(shè)。森麒麟提出將在未來(lái)10年左右時(shí)間內(nèi)最終形成8座數(shù)字化輪胎智能制造基地(中國(guó)3座，泰國(guó)2座，歐洲、非洲、北美各1座)、3座全球化研發(fā)中心(中國(guó)、歐洲、北美各1座)、3座全球用戶體驗(yàn)中心的格局，Plus即擇機(jī)并購(gòu)一家全球知名輪胎制造商。

　　近年來(lái)國(guó)產(chǎn)輪胎快速崛起，告別中低端市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，下一步的關(guān)鍵是高端突破。走到西歐建廠的森麒麟“宣告”了青島輪胎企業(yè)向國(guó)際高端市場(chǎng)進(jìn)軍的決心。

　　03

　　構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈條

　　青島橡膠輪胎工業(yè)的有生力量不斷崛起。除了三家輪胎上市公司，青島還有中外合資的耐克森輪胎、格銳達(dá)輪胎，以及青島喜盈門雙駝?shì)喬ァ⑶鄭u福臨輪胎、泰凱英輪胎等企業(yè)，各類輪胎行業(yè)企業(yè)總數(shù)已達(dá)700多家。

　　縱覽全產(chǎn)業(yè)鏈，從橡膠機(jī)械、輪胎到輸送帶、膠管等橡膠制品，從橡膠原材料貿(mào)易到人才培養(yǎng)，青島橡膠工業(yè)具備完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)良的發(fā)展生態(tài)。

　　在橡膠機(jī)械領(lǐng)域，軟控股份的橡機(jī)產(chǎn)品已覆蓋輪胎生產(chǎn)所需關(guān)鍵裝備的80%。2021年6月，橡膠行業(yè)權(quán)威雜志《歐洲橡膠雜志》報(bào)道，軟控股份以2020年度3.733億美元的銷售業(yè)績(jī)位居“全球橡膠機(jī)械制造”首位。雙星集團(tuán)旗下青島海瑯特種裝備科技有限公司的智能制造業(yè)務(wù)已從傳統(tǒng)的橡膠輪胎行業(yè)延伸至汽車、家電、電子、冷鏈、醫(yī)療、物流倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)行業(yè)。

　　在非輪胎類橡膠制品行業(yè)，青島是國(guó)內(nèi)膠管、膠帶、橡膠壩、橡膠護(hù)舷、密封件等產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地，擁有青島橡六輸送帶有限公司、青島三祥科技股份有限公司、青島橡六膠管有限公司等多家在輸送帶、膠管等細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　在橡膠貿(mào)易領(lǐng)域，依托港口優(yōu)勢(shì)，青島成為我國(guó)大型天然橡膠進(jìn)口口岸和重要的天然橡膠資源集散地，青島港橡膠原材料及產(chǎn)品吞吐量占全國(guó)的60%以上。

　　在科研領(lǐng)域，青島科技大學(xué)被稱為“青島橡膠工業(yè)搖籃”、“中國(guó)橡膠工業(yè)的黃埔軍校”，是國(guó)內(nèi)第一家設(shè)立橡膠專業(yè)的高等院校，為青島橡膠工業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的人才和科研基礎(chǔ)。

　　從細(xì)分領(lǐng)域到整條產(chǎn)業(yè)鏈，從強(qiáng)勢(shì)的龍頭企業(yè)到豐富的產(chǎn)業(yè)布局，青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)厚積成勢(shì)。今年以來(lái)，輪胎主要原材料價(jià)格和海運(yùn)運(yùn)費(fèi)逐步回落，胎企利潤(rùn)空間提升，青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。