3萬條輪胎支撐起青島公交

【橡膠技術網 - 輪胎翻新】

 　　2017新年第一天，在山東青島公交集團輪胎維修廠，一線工人們仍然照常在工作中。

　　雖然是元旦假期，但為了保障公交車正常運行，這個維修廠的工作人員，都堅守在自己的崗位上。

　　據了解，2016年，青島公交集團所屬的5000多輛公交車，運行里程共達到2.8億公里，可以繞地球整整7400圈。

　　大多數人有所不知的是，城市里川流不息的公交車，除了駕駛員要有過硬的駕駛技術外，身后還有一大批保障團隊。輪胎維修就是其中重要的一部分。

　　青島公交集團有5000多輛公交車，共需要3萬多條輪胎支撐。公交車長時間運行，輪胎常常會出現各種問題。

　　在該集團輪胎維修和生產車間，生產線上的工人們正在忙碌。2016年最后一批翻新輪胎，終于出罐了。

　　這些出罐后的輪胎，經過初檢、充氣、裝配后，才能配送到各公交路隊，安裝到每輛公交車上。

　　輪胎世界網了解到，公交車對輪胎進行循環使用，主要是為了節省資源。

　　據專業人士介紹，公交車的后輪胎磨損到一定程度后，如果胎體完整沒有問題，才能進行翻新;而前輪的輪胎，因為要用來控制方向，所以必須使用原胎。

　　“如果是質量好的輪胎，一般可以翻新一兩次使用。”青島公交集團車隊負責人說。

　　據悉，公交車對輪胎的要求實際上很嚴格，因為輪胎直接關系到乘客的安全，一點兒也馬虎不得。

　　據悉，青島公交車在國內較早采用安全智能輪胎，自動記錄公交車的輪胎缺氣、磨損程度等參數。